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| 艰难的“腾挪” |
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——裕分司逆境之中攻坚克难抓煤运
一段时期以来，煤炭市场形势逆转，不可预料的影响因素增多，致使港口煤运经营面临着严峻的形势。为此，裕溪口分公司认真落实总裁、董事长孙新华对煤运工作的指示精神，一方面加大了市场攻关的工作力度，另一方面加快了货位清理的工作进度。而在这种大面积“腾挪”货位的情况下，与当前迫切要求用户增量在时间上存在着很大冲突，影响和制约了港口煤运中转量。经过艰苦的努力，目前分公司已完成了60%的货位盘存和清堆工作。
为了裕溪口煤炭储配项目发展需要，裕溪口煤运1-4线18家用户中，有17家用户的货位需清堆和转移，堆存能力共约28.5万吨。而5-6线只有两个货位可以调整使用，空出的堆存能力仅有5.5万吨，这样尚有约23万吨的堆场无法安置。为此，分公司认真落实董事长提出的“大客户战略”和“堆场战略”，根据裕溪口堆场现状和客户实际，对各用户情况进行了详细地分析，本着尽量缩减堆场、最大化利用好货位的原则进行调配。
煤运1-4区有个别用户，曾出现过煤车集中到港现象，但因其货位已清理和移交，加之当时船舶运力未及时衔接，导致该用户煤炭无法落位，从而造成裕溪口编组站煤车压站现象，尽管分公司积极出面协调，但还是对煤运进度造成了影响。
为正确处理好外部市场变化和内部货位调整对煤运增量带来的制约与影响，分公司运用围棋中“腾挪”这种先做活或放弃局部孤子、最终赢得全局胜利的逆境作战战术原理，将堆场货位盘活，把煤运这盘棋“下活”。结合当前港口煤运实际，必须先做好五六区关键货位的“腾挪”工作，为需要转移的1-4区重点用户货位腾出安置的空间，分公司为此加大了对个别客户的协调力度，专程走访和沟通，邀请用户来港实地察看堆场情况，商讨和确定调整方案。为维护用户的利益，在清堆过程中，分公司征求这些用户的意见，调动了大量的人力和物力，严格要求作业人员将场地、外围、隔墙等处的死角煤炭清理干净，在内燃机无法作业的地方，采用人工清理，直到用户满意为止。
在货位调整的同时，为不影响煤运中转量，分公司统筹考虑安排装卸工艺。在部分用户暂无货位、到港煤炭无法落地的情况下，调度、市场等部门准确掌握煤车到港时间，加大了与编组站、船方的联系，在班前生产会上商讨车船直装工艺，根据煤种核算装卸吨位，落实船舶运力，同时考虑可能遇到的特殊影响因素，特别是合理解决好集中到港车辆的生产作业困难问题，大大提高了港口车船直装率，也降低了煤运生产作业成本。有时遇到焦炭等特殊煤种直装时，为了最大化利用好舱位，分公司调动了大量人力，义务为船主买毛竹、插篾笆、拢网兜等，确保了焦炭直装一次性完成作业，让货主深为感动。
当前，虽然煤炭市场复杂多变，加上货位“腾挪”，给港口煤运经营带来很大的影响，但在港口的统一安排下，分公司发扬“两超”企业精神，凝心聚力，攻坚克难，就一定能走出困境，取得煤运经营新业绩。（裕溪口分公司）
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| 2009-11-26 |
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